Dichtungen allgemein

Neuer 9-teiliger Standart Dichtungssatz passend für SIMSON SR1, SR2, KR50 und Spatz SR4-1.

Material: Plastasit Cellulat NBR 4000, 0,4mm Dicke. Eigenschaften: Dichtungspapier auf Zellulosefaser-Basis und NBR-gebunden, beständig gegen Kraftstoff, Lösungsmittel, Öle und Fette. Temperatur bis + 120 °C im Dauerbetrieb (kurzzeitig bis + 150 °C) Druck max. 10 bar Anwendung
 
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Neues Dichtungset für den kompletten Antriebsstrang, Motor, Getriebe, Kardan der EMW und BMW R35, R35/2, R35/3.
In diesen Set werden Gummi - Korkdichtungen sowie Platasit Dichtungen geliefert.
21 Teiliges Set.
Das Dichtmaterial ist vergleichbar mit dem ehemaligen DDR-Material aber elastischer und Asbestfrei. 
Dicke: 0,6mm. 1. Qualität, Aramidfaserdichtstoff.







 
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Neuer 5-teiliger Premium-Dichtungssatz passend für MZ RT125/1, RT125/2, IWL Pitty und IWL Wiesel SR56.

Material: Plastasit Cellulat NBR 4000, 0,4mm Dicke. Eigenschaften: Dichtungspapier auf Zellulosefaser-Basis und NBR-gebunden, beständig gegen Kraftstoff, Lösungsmittel, Öle und Fette. Temperatur bis + 120 °C im Dauerbetrieb (kurzzeitig bis + 150 °C) Druck max. 10 bar Anwendung
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Neue Ansaugstutzendichtung, passend für MZ Typen ES175/2 und ES250/2 Trophy in der Ausführung 17,5 PS. Diese Dichtung sitzt zwischen Vergaser und dem Ansaugstutzen, benötigt werden 2 Stück.

Verbesserte Qualität , 100% Passgenauigkeit. Das Dichtmaterial ist öl-,fett- und kraftstoffbeständig, vergleichbar mit dem ehemaligen DDR-Material (Kautasit), aber elastischer und asbestfrei.
Die Dicke beträgt, wie beim Orginal, 0.6mm.

MZ-Nummer:05-42.067
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PLASTASIT
Deutsche Produktion

Neues Dichtmaterial von Plastasit zum anfertigen von Dichtungen. Dieses Material ist von früher her bekannt, aber asbestfrei. Es handelt sich um eine Hochdruck-Dichtmaterial, welches mit Aramidfasern verstärkt ist, also eigentlich kein Papier. Hier erhalten Sie ein Stück, ca 49 x 29 cm, in einer Dicke von 0,6mm, wie meist verwendet beim selbst - zuschneiden.
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- asbestfreier Dichtungswerkstoff auf Basis von Aramidfaser,
kombiniert mit einem optimierten Füllstoffsystem und gebunden mit einem temperaturbeständigen, synthetischen Bindemittel
- ermöglicht Dichtungen selbst anzufertigen
- für mechanisch und thermisch beanspruchte Dichtstellen, z.B. Wasser, Dampf, Luft, Öle, Lösungsmittel, wässrige Lösungen, schwache Säuren/ Laugen, Benzin- und Ölfest
- an Steuergehäusen, Getriebe, Ventilhauben, Ölwannen, hydraulischen pneumatischen Anlagen, chemischen Apparaten, Pumpen und Kompressoren, speziell zur Abdichtung von Getrieben in der Fahrzeugtechnik.
- die Druck-,Temperatur-und Medienbelastbarkeit einer Flanschabdichtung wird von konstruktiven Bedingungen bestimmt ,wie z.B. Dicke und Stegbreite der Dichtung, Oberflächenrauhigkeit und Welligkeit der Flansche, Flanschkräfte etc.
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Neue, verbesserte Qualität , 100% Passgenauigkeit. Das Dichtmaterial ist öl-,fett- und kraftstoffbeständig, vergleichbar mit dem ehemaligen DDR-Material (Kautasit), aber elastischer und asbestfrei.
Die Dicke beträgt, wie beim Orginal, 0.6mm.


Dichtung zur Dichtkappe, Verschlussblech unter dem Antriebsritzel, Abtriebsritzel,Senkundärantrieb für alle MZ RT125/3 , ES125 , ES 150 , ETS125 , ETS150 , TS125 , TS150 und IWL Berlin SR59 , Troll TR1

MZ Nummer: 11-41.027
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